羊城晚报全媒体记者 王丹阳 李志文 通信员 粤交加宣 岳路建神秘顾客仪器

一身洋上，粤港澳大湾区（以下简称“大湾区”）“1小时交通圈”建树再传喜讯。4月21日15时50分，经由25小时连气儿功课，正在建树中的大湾区超等工程——深中通谈千里管生动全线最深管节——第9个管节（E9）在深达37米的水下完成对接，至此深中通谈千里管生动已建成1443.5米，完成总量超四分之一。

两小时路程将缩至20分钟

全长24公里的深中通谈北距虎门大桥30公里，南距港珠澳大桥38公里，西边对接中开高速（在建），东边运动广深沿江高速和机荷高速西延线（在建），处于珠三角东西两岸高速公路网罗的A字形中心位置上，是珠江东西两岸极为关节的一条网罗运动线，亦然大湾区一条当仁不让的交通脊梁。

“当前从中山开车到深圳宝安机场，轻视2小时，到广州南沙港也要1.5小时。深中通谈通车后，从中山开车到深圳机场将变为20分钟。”深中通谈处置中心总工办主任、副总工程师陈越说。

深中通谈是继港珠澳大桥、南沙大桥后，大湾区内又一超等桥梁工程。它不仅是当前世界空洞建树难度最高的跨海集群工程，还包括了世界首例双向八车谈钢壳混凝土千里管生动、世界最大跨径离岸海上悬索桥——一身洋大桥。

待2024年建成通车后，深中通谈将改革粤港澳大湾区珠江东西两岸的交通步地，使粤港澳大湾区主要城市间一小时生涯圈果然酿成。

稠密“硬核”成员逐一数来

大湾区“1小时交通圈”的“硬核”成员并非深中通谈“一支独大”。

旧年12月28日，广东9条新建成的高速公路结合通车。至此，广东高速公路的总里程在世界最初打破1万公里。其中。大湾区内新增添的深圳外环高速一期、惠骄傲速、花莞高速二期等高速公路，有劲促进了湾区内各因素的互联互通。

把柄本年级首发布的《交通强国建树广东试点扩充决策》，方针到2022年底，酿成大湾区“12312”交通圈，大湾区内结束以香港-深圳、广州-佛山、澳门-珠海为中枢的1小时交通圈，大湾区至粤东粤西粤北各市陆路2小时邃晓，至相近省会城市陆路3小时邃晓，与全球主要城市12小时邃晓，基本达到世界一流湾区发展水平。

当前，在大湾区内，以广州为中心2小时邃晓珠三角各市和港澳的高速公路网罗基本酿成，至2020年底大湾区内地高速公路通车里程达4500公里，大湾区重心路段车流量日均348.50万车次。

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“十三五”时分，大湾区新建成广佛肇、花莞、武深、河惠莞等约40项1394公里的高速公路，中枢区高速公路密度达8.9公里/百平常公里，珠三角各市众人出行30分钟内均可驶上高速公路。

当前，珠江口已建的跨江（海）通谈包括黄埔大桥、南沙大桥、广深港高铁、虎门大桥、港珠澳大桥。

在“十四五”广东交通建树“棋盘”中，还包括正在建树中的黄茅海跨海通谈和正加速鼓舞前期使命的狮子洋通谈、莲花山通谈。其中，黄茅海跨海通谈是《粤港澳大湾区发展谋略纲领》发布后的首个跨海通谈工程。

“轨谈上的大湾区”加速驶来

《粤港澳大湾区发展谋略纲领》出台两年多，纲领谋略的蓝图渐成践诺，“轨谈上的大湾区”正加速驶来。

2019年12月15日，穗深城际铁路认真灵通运营，成为换取广州、东莞、深圳三市的快速轨谈交通通谈；本年4月10日，佛肇与穗深城际初度“牵手”，两条城际想法动车组列车将跨线初始，开启肇庆、佛山、广州、东莞、深圳五地市间城际列车互联互通新期间。

本年3月底公布的《广东省2021年重心建树表情方针》泄露，广东本年投产2个城际轨谈交通表情，分辩是广佛环城际佛山西至广州南段和佛莞城际广州南至望洪段；续建6个以及新开工8个大湾区城际轨谈交通表情。其中，新开工表情穗莞深城际铁路前海至皇岗港口先开工段瞻望4月内动工，2025年建成。

在“十四五”开局之年，大湾区各大城市不竭公布了将来几年的交通建树谋略：广州王人市圈城际铁路近3年重心建树15个表情，里程707公里、总投资3983亿元；深圳将加速建树1000公里国度铁路和城际铁路；东莞将来5年将参加2000多亿元建铁路和城轨……

珠三角王人市圈跨市讨好也日益良好。珠三角九城市长就城际铁路建树组团开会，升级区域讨好，丰富王人市圈内涵神秘顾客仪器，愈加非凡广州、深圳龙头城市地位，构建广州王人市圈、深圳王人市圈骨架，一张互联互通的“轨谈上的大湾区”网罗步地逐渐明晰。